平久橋・・・木場駅下車5分　 全長32m 横幅13m
形式は「1径間鋼製トラス橋 」で設計荷重は20t、平久川に掛かる橋なので名前も「平久橋」で、 作られたのは昭和2年です。
小松橋・・・住吉駅下車　 全長56m 横幅13m
この橋は扇橋閘門の近くにあります。欄干の模様（写真右）が特徴です。 橋の外観は萬年橋と似ていますね・・・。
塩の道橋・・・大島駅下車7分　 全長120m 横幅4m
小名木川に掛かる橋の一つで、歩行者専用の橋です。 近くには仙台堀川公園があります。 木っぽく見えますが木製ではなく、塗装で鮮やかなオレンジ色に見えます。
千石橋・・・新木場駅下車3分　 全長99m　横幅14m
「3径間鋼製ガーター橋」という形式の橋です。 わりと有名なスタジオコースト（ライブハウス）はこのすぐ近くにあります。 そのせいなのか、この橋の手すりにはステッカーや落書きが多いです。
石島橋・・・木場駅下車3分　 全長28m　横幅11m
橋の親柱は、ベースの色は青でマツボックリのような模様が特徴的です。 ここは「深川さくらまつり」の場所のすぐ近くなので、 桜の咲く頃になれば橋の上からも川沿いに植えられたキレイな桜が見えます。
沢海橋・・・木場駅下車１分　 全長?m 横幅?m
木場駅からすぐの場所にあり、小さいので橋というよりは道路の一部といった感じです。 ここからは沢や海は見えませんが、その昔は見えていたのでしょうか・・・？
東京港臨海大橋・・・若洲キャンプ場駅（都バス）下車5分　 全長1,6km 横幅24m
水面から橋梁最上部の高さが87.8mある大きな橋で、江東区若洲と中央防波堤を結びます。 橋脚には高耐久性仕様コンクリートを使用しています。
緑と海の橋・・・新木場駅下車20分　 全長?m 横幅?m
人専用の歩道橋で、眼下には川の代わりに地下鉄の車両基地が見えます。 そのまま歩いていくと、遠くには西葛西の観覧車が。
平成橋・・・東大島駅下車10分　 全長105m　横幅?m
橋で旧中川を渡るとすぐに荒川河川敷が見えてきます。 「平成」という名の通り、作られたのは平成6年です。
鶴の橋・・・東西線　木場駅下車5分　 全長?m 横幅?m
木場親水公園内にある木製の人専用橋です。 アーチ型の橋で、公園を一望できます。
萬年橋・・・大江戸線　清澄白河下車10分　 全長56m 横幅17m
かつて木造だった頃は、葛飾北斎の浮世絵にも取り上げられた橋。 （富嶽三十六景「深川萬年橋下」） たもとからは遠くに清洲橋（写真右）を眺める事が出来ます。
八幡橋・・・東西線　門前仲町下車5分　 全長16m　横幅2m
元々は中央区宝町の楓川に架けられていた橋の一つで 昭和52年に重要文化財に指定された、日本最古の鉄橋。富岡八幡宮の近くにあります。
新田橋・・・東西線　木場駅下車すぐ　 全長15m 横幅3m
2002年に架け替えられた赤い橋です。（旧橋は別の場所に保存） 歩行者専用の橋で、ここもよく撮影に使われているそうです。
木場公園大橋・・・東西線　木場駅下車7分　 全長250m　横幅?m
92年竣工の木場公園内の歩行者専用橋です。 葛西橋通りと仙台堀川を跨ぎ、橋の袂には「東京都知事　鈴木俊一」の文字が・・・。
越中島連絡橋・・・東西線　門前仲町駅下車5分 全長?m 横幅?m
すぐ目の前の「大島川水門」は昭和33年完成の防潮水門です。 この辺りは小さな橋がいくつもあります。
黒船橋・・・東西線　門前仲町駅下車すぐ 全長?m 横幅?m
春になると桜も楽しめる大横川に掛かる橋ですが、黒船は見えません・・・。 橋の両脇にはアクセントのオブジェが。
かもめ橋・・・有楽町線　新木場駅下車5分　 全長?m　横幅?m
「夢の島公園」と「夢の島総合運動場」をつなぐ橋。 明治通りで分かれている公園を行き来するのに便利です。
出会い橋・・・りんかい線　東京テレポート駅下車5分　 全長90m　横幅30m
フジテレビの建物がすぐ目の前に。 この橋はセンタープロムナードの中にあります。
テレポートブリッジ・・・りんかい線　東京テレポート駅下車すぐ　 全長341m　横幅9m
コロシアムブリッジと同じく、道路を下に見る歩行者専用の橋です。 1996年の完成で、色々な撮影にもよく出ている場所だそうです。
辰巳橋・・・有楽町線　豊洲駅下車7分　 全長?m　横幅?m
この橋も豊洲に近いので、周りには高層マンションが沢山あります。 波止めの上には海鳥がいて、羽を休めていました。（写真中）
東雲橋・・・有楽町線　辰巳駅下車6分　 全長104m　横幅15m
岩手や岐阜にも同じ名前の橋がある「東雲橋」。 運河なので東雲水門が遠くに見えます。近くには24時間のジャスコあり。
朝凪橋・・・有楽町線　豊洲駅下車5分　 全長90m 横幅19m
この橋は豊洲駅から北東の方向にあります。 新しいビルが次々と立ち並ぶ豊洲界隈は、行くたびに風景が変わるのかもしれません・・・。
新大橋・・・大江戸線　森下駅下車5分　 全長170m 横幅24m
オレンジ色の柱が目印で、対岸は中央区。 1693年に初めての橋が掛けられてから破損・焼落が20回ほどあり、 今の橋になったのは昭和52年です。
あけみ橋・・・ゆりかもめ　青海駅下車5分　 全長247m　横幅?m
有明西運河をまたぐ橋の中で一番南に位置しています。 ゆりかもめの線路のすぐ下なので、見上げると約10分ごとに電車が・・・。
コロシアムブリッジ・・・りんかい線　国際展示場駅下車1分　 全長?m 横幅?m
有明コロシアムと駅を結ぶ橋で、正面には東京ビックサイトが見えます。 川ではなく湾岸道路を眼下に見下ろす、歩行者専用の橋です。
隅田川大橋・・・東西線　門前仲町駅下車10分 全長210m　横幅30m
七枝橋と同じく高架下ですが、地下には半蔵門線が走っています。 傍の「隅田川テラス」という川沿遊歩道？みたいなものを歩く人もチラホラ。
七枝橋・・・京葉線　潮見駅下車10分 全長?m　横幅?m
高架の下（写真中央）な橋です。近くには「八枝橋」というのもあり。 （九枝橋は・・・無いようなのですが）
清洲橋 全長186m　横幅22m
隅田川に掛かる橋のひとつですが、平成19年4月に国の重要文化財に 指定されました。（当時の最先端技術による吊り橋ということで） 青色がキレイな橋で、江東区清澄と中央区日本橋中洲を結んでいます。
春海橋 全長?m　横幅?m
直訳すると「スプリング・シー・ブリッジ」、豊洲のわりと近くにあります。 橋に並行するように、古ーい線路（写真右）と錆びた鉄橋みたいなのがあり。 これは東京都港湾局専用線（1991年廃線）です。
辰巳桜橋・・・有楽町線　辰巳駅すぐ 全長230m　横幅6m
人専用の橋で、造りは「斜張橋」というカテゴリに入るらしいです。 水門と高層マンションに囲まれて、スマートな外観のデザイン。
木遣り橋・・・ゆりかもめ　新豊洲駅下車3分　 全長246m　横幅50m
11月24日に開通となった、ぴっかぴか・出来立てホヤホヤな橋です。 木と言いつつも、橋の看板部分（写真左）しか木っぽいものはなかったような・・・。
夢の大橋・・・ゆりかもめ　青海駅下車10分　 全長360m　横幅60m
歩行者・自転車専用なので、橋の真ん中にベンチなどもあったり。 不思議な形のライトは纏や灯篭をイメージしているそうです。
有明北橋・・・ゆりかもめ　有明テニスの森駅下車1分　 全長?m　横幅?m
晴海大橋と同じく2006年3月に開通です。グースアスファルト舗装という方法？らしい。 東京五輪（が開催されるとしたら）の選手村予定地はこの辺りですね。
中川大橋・・・都営地下鉄新宿線　東大島駅下車5分 全長?m　横幅?m
旧中川（全長6.68km）に掛かる橋の一つ。 意外と魚もいるらしいので、釣りをしている人を結構見ることが出来ます。
夢の島大橋・・・JR京葉線・地下鉄有楽町線・りんかい線 新木場駅下車15分　 全長?m　横幅?m
この橋を渡ると、夢の島・新木場エリアへ。 天気が良く風の強い日は、遠くに富士山が見えるかも・・・？
小名木川クローバー橋・・・都営新宿線 住吉駅下車10分 全長?m　横幅?m
猿江・大島・北砂・扇橋を繋ぐクロスブリッジです。ちなみに、歩行者と自転車のみが渡れます。 ロケでよく使われているとか・・・。
のぞみ橋・・・ゆりかもめ お台場海浜公園下車10分 全長?m　横幅?m
少し歩くと有明スポーツセンターやフジテレビがあります。 眺めは、「さすがベイエリア！」といった感じのビルやゆりかもめや高架の道路が。
清砂大橋（荒川）・・・東西線　南砂町下車15分 全長1310m　横幅25m
江戸川区「清新町」と江東区「南砂」を繋ぐ橋＝「清砂大橋」は、2004年に開通。 すぐ近くには東西線が平行して走っています。
葛西橋（荒川）・・・東西線　南砂町駅下車15分　 全長280m 横幅15m
1981年に江東区の史跡として指定された橋。 ちなみに橋の下は「荒川サイクリングロード」があり、自転車やマラソンをする人達が 行き交っています。
晴海大橋（晴海運河）・・・ゆりかもめ 新豊洲駅下車3分 全長580m
江東区豊洲と中央区晴海を結ぶこの橋の開通は2006年3月。 めちゃくちゃ新しいです。渡り切るまで6〜7分くらい。 昨今の豊洲開発に伴って、でしょうか。周辺にもどんどんビル建設中です。
相生橋（晴海運河）・・・大江戸線 月島駅下車7分 全長150m 横幅37m
最初の橋は明治36年・その後大正8年と15年にも再建され（老朽化と焼失を 繰り返して）、今の橋になったのは平成10年と、比較的新しい橋です。
永代橋（隅田川）・・・東西線 門前仲町駅下車10分 全長180m 横幅25m
作られたのは1698年（元禄11年）ですが、関東大震災で燃えたので, 今の橋になったのは大正15年です。当時としては大きな橋で、眺めも良かったとのこと。 橋からはリバーサイドの高層住宅ビルの眺めがとても良いのですが（写真右）、 夜になればさらに夜景がキレイです。